Çiğli Lastikçi

Çiğli Lastikçi | AOSB & Sasalı Dahil Tüm Çiğli’de 7/24 Mobil Lastikçi, Yerinde Lastik Değişimi ve Yol Yardım

Çiğli lastikçi arayışınızda doğru adrestesiniz. Patlayan lastik, sibop arızası, jant vurukları, hava kaçırma ya da
balans titremesi gibi beklenmedik sorunlarda Çiğli Lastikçi ekibimiz,
bulunduğunuz noktaya gelen mobil lastikçi aracıyla dakikalar içinde çözüm üretir. AOSB (Atatürk Organize
Sanayi Bölgesi), Sasalı, Harmandalı, Balatçık, Egekent, Evka, Küçük Çiğli, Büyük Çiğli, Kaklıç ve hava üssü çevresi dahil
tüm mahallelerde en yakın lastikçi desteğini gece-gündüz sunuyoruz.

📞 Hemen Ara: 0850 302 00 47


💬 WhatsApp: 0530 651 88 47

Neden “Çiğli Lastikçi” Yaklaşımı Zaman ve Güvenlik Kazandırır?

Çiğli’nin ritmi yaz-kış değişkendir: Sanayi çıkışları, kampüs ve alışveriş bölgeleri, köy yollarındaki dar geçişler,
akşam saatlerinde yoğun trafik… Böyle bir coğrafyada lastik arızası yaşandığında kilometrelerce uzaktaki çekici beklemek hem
maliyet hem de zaman kaybıdır. ciglilastikci.com.tr ekibi,
reflektör-duba ile alan güvenliğini alır, doğru kriko noktalarını kullanır, bijonları üreticinin tork değerlerinde sıkar ve
lastik basınçlarını etikete göre ayarlayarak sizi bulunduğunuz yerden güvenle yola döndürür.

Vızıldayan bir balans sesi veya 90 km/s üstünde direksiyonda titreme mi var? Bu, çoğu kez jant eğikliği, yanlış hava
basıncı ya da balans bozulmasıdır. Mobil lastik tamircisi aracımızdaki hassas balans cihazları,
lastiğin ve jantın eş merkezli dönmesini sağlar; hem konfor artar hem de düzensiz aşınma engellenir.

“En yakın lastikçi” ihtiyacında aslolan, gerçek yakınlıktır: Konuma dayalı planlama. Ekiplerimiz GPS ile
en yakın uygun servisi görevlendirir, bu da özellikle gece saatlerinde “acil lastikçi” çağrılarına
hızlı dönüş demektir.

Hizmetlerimiz (7/24 Mobil Lastikçi, Lastik Değişimi, Balans & Rot, Yol Yardım)

1) 7/24 Mobil Lastikçi ve Lastik Yol Yardım

İster otoyol kenarı, ister mahalle arası… Mobil ünitemiz; kriko, bijon anahtarı, hava kompresörü, tamir fitilleri,
sibop gövdeleri, TPMS (Lastik Basınç İzleme) reset cihazı, portatif balans ile yola gelir.
Delinmeler, çivi-vida batmaları, sibop kaçakları çoğunlukla yerinde onarılır. Jant vurukları ve yanak yarılmaları
gibi durumlarda ise çekici organizasyonunu da üstleniriz.

2) Lastik Değişimi (Yerinde / Serviste)

Mevsimlik lastik değişimi, aşınmış diş derinliği (yasal sınır 1.6 mm), yanak hasarı veya yaşlanmış lastiklerin yenilenmesi
gerekir. Lastik değişimi sonrası balans ayarı yapılır, bijonlar tork değerinde sıkılır, üretici etiketi ve
kapı içi basınç tablosuna göre değerler ayarlanır. Dört lastikte eşit aşınma için rotasyon planı belirlenir.

3) Rot & Balans

Rot ayarı (toe/camber/caster) bozuksa araç çekme yapar, lastik omuzlarında tırtıklanma görülür. Balans bozukluğu ise
belirli hızlarda titreşim demektir. Çiğli lastikçi ekibimiz, yolda kalma riski oluşturan bu iki parametreyi
ölçüp, spesifikasyonlara getirir. Bu yalnız güvenlik değil, yakıt ekonomisi açısından da kritiktir.

4) Lastik Tamiri (Profesyonel Onarım Prosedürü)

Uygun bölge ve açıdaki deliklerde mantar-yama kombinasyonu kalıcı çözümdür. Sadece dışarıdan fitil, uzun vadede
hava kaçırabilir. Nitelikli lastik tamircisi yaklaşımımız; delik kanalı temizliği, iç yüzey zımparası,
kimyasal astar ve pres ile montaj gibi adımları içerir. Yanak kesiklerinde emniyet gereği değişim önerilir.

5) TPMS ve Sibop Bakımı

Sensör pilleri genellikle 5-7 yılda zayıflar. TPMS arıza ışığı yanıyorsa, yeni sensör eşleştirilir, yazılım
kalibrasyonu yapılır. Metal siboplarda sızdırmazlık için o-ring değişimi uygulanır.

6) Akü Takviye, Yakıt Getirme, Çekici Koordinasyonu

Lastik yol yardım çağrılarında sıkça talep edilen desteklerdir. Yakıt bitmesi, akü boşalması gibi durumlarda ekibimiz
tek merkezden çözümleri organize eder. Böylece tek bir numarayla (0850 302 00 47) tüm ihtiyaçlar karşılanır.

Yerinde Müdahale Süreci (3 Adımda Çözüm)

1. Konum & Güvenlik: Konum pininizi paylaşırsınız. Gece ise reflektör yerleşimi, duba ve tepe lambasıyla alan güvenliği alınır.
2. Teşhis & İşlem: Sorun kaynağı (delik, sibop, jant, balans) tespit edilir; uygun prosedürle yerinde çözüm uygulanır.
3. Kontrol & Teslim: Tüm bijonlar tork anahtarıyla sıkılır, basınç ayarı yapılır, hız sınırı uyarıları anlatılır ve teslim gerçekleştirilir.

Acil Durum Senaryoları ve Doğru Hareket Planı

📌 Lastik Patladı, Emniyette Nasıl Beklemeliyim?

Öncelik görünürlüktür: Sağ şeride çekin, dörtlüleri yakın, reflektörü 50-100 m geriye koyun. Geceyse fosfor şeritli
yelek giyin. Trafiği tehlikeye atmamak için aracı fazla hareket ettirmeyin; yanak ve jant hasarını artırabilir.
Acil lastikçi ekibi gelene kadar araç içinden ayrılmayın.

📌 Gece Yarısı “En Yakın Lastikçi” Nasıl Bulunur?

Arama motorunda konum servisleri açıkken “en yakın lastikçi” yazarak değil; doğrudan
ciglilastikci.com.tr numarasını arayarak ulaşın. Böylece boş ekip en kısa rotayla
size yönlendirilir, müşteri hizmetlerinde ETA paylaşılır.

📌 Yedek Lastik ve Bijon Kilidi Yoksa?

Çoğu onarım yedeksiz de yapılabilir. Ancak bijon kilidi anahtarı yoksa, kilit sökümü için özel aparat gerekir;
bu durumda mobil ünite çözer veya en yakın servise çekici organize edilir.

Lastik Seçimi, Mevsim Geçişleri ve Tasarruf

Mevsimlik Planlama

İzmir ikliminde yazlık lastikler çoğu dönem yeterlidir; ancak sık dağ yolu, sabah erken saat, yağışlı rota
kullanımlarında dört mevsim desenli ürünler güvenli ve ekonomiktir. Kışlık lastik gerektiren
güzergâhlarda ise (ör. Manisa dağı) 7°C altı sıcaklıklarda kış lastiği önerilir.

Ebat ve Endeks Doğrulaması

Kapı içi etiketi ve ruhsattaki ebatlar referanstır: 205/55R16, 215/60R17 vb. Load/Speed index düşürülmemelidir.
XL (reinforced) ihtiyaçları filo/araç özelinde değerlendirilir.

Yakıt ve Gürültü

Düşük yuvarlanma direnci yakıt tüketimini azaltır; dB değeri düşük desenler kabin konforunu artırır. Ancak en düşük dB
her zaman en güvenlisi demek değildir; ıslak zeminde fren etiketleri önemlidir.

H6 – Mikro İpucu

Yeni Lastikte Rodaj

İlk 300-500 km agresif fren ve yüksek hızdan kaçının; kalıp ayırıcı kimyasalların yüzeyden atılması ve desenin tam tutunması için rodaj gereklidir.

Çiğli’de Hizmet Verdiğimiz Bölgeler

• AOSB (Atatürk OSB): Fabrika çıkışları ve vardiya saatlerinde hızlı mobil lastikçi desteği.
• Sasalı – Kuş Cenneti & Piknik Alanları: Stabilize yollarda çivi ve taş batmaları sık görülür; lastik yol yardım hazırdır.
• Harmandalı & Balatçık: Yokuş ve kasis yoğun; jant vurukları için usta kontrolü önerilir.
• Egekent & Evka: Yerleşim içi sürüş; sibop kaçakları ve yavaş hava kayıpları yaygın.
• Küçük Çiğli & Büyük Çiğli: Şehir içi yoğunluk; en yakın lastikçi planlamasında merkez üs.
• Kaklıç & Hava Üssü Çevresi: Rüzgâr ve kum; basınç takipleri daha kritik.

Güncel Fiyat Aralıkları ve Etkileyen Faktörler

Lastik tamiri, lastik değişimi, balans ayarı ve yerinde müdahale
hizmetlerinde fiyat; lastik ebadı, jant tipi, işçilik süresi, konum mesafesi ve gece/hafta sonu zamanına göre değişir.
Ücretlendirmede şeffafız; çağrı anında tahmini bedeli, işlem öncesi net fiyatı paylaşıyoruz.

• Delinme onarımı (uygun bölge): çoğunlukla yerinde çözüm.
• Sibop değişimi: metal/kompozit tipine göre farklılık gösterebilir.
• Balans ayarı: tek teker / dört teker opsiyonları.
• Yerinde lastik değişimi: ebat ve set sayısına göre planlanır.

Filo ve Kurumsal Çözümler

Kurumsal müşteriler için periyodik basınç/balans kontrolleri, rotasyon planı, mevsim geçiş seti depolama ve
yerinde montaj seçenekleri sunuyoruz. Saha araçlarında beklenmedik duruş süreleri azaltılır; sürücü güvenliği ve
yakıt ekonomisi ölçülür. Filo anlaşmalarında 7/24 acil lastikçi hattı ayrı önceliklidir.

Bakım İpuçları: Güvenlik ve Yakıt Ekonomisi

1) Basınç ve Diş Derinliği Takibi

Ayda bir basınç, 10.000 km’de bir diş derinliği kontrolü yeterlidir. Erken aşınmanın üç nedeni:
yanlış basınç, rot bozukluğu, agresif kullanım. Basınç etiketini referans alın, tam yükte değerler değişir.

2) Balans Belirtileri

80-110 km/s aralığında direksiyonda titreme, camda uğultu veya ön panelde titreşim hissediyorsanız balans kontrolü isteyin.
Uzun süre ihmal edildiğinde amortisör ve rotillere zarar verebilir.

3) Rotasyon Stratejisi

Çekişe bağlı olarak 8-10 bin km’de ön-arka değişimi düzensiz aşınmayı azaltır. Yeni setlerde üretici önerisini takip edin.

4) Jant ve Sibop Sağlığı

Kasis ve çukurlarda düşük hız, jant vuruklarını önler. Metal siboplarda kapak kullanın; korozyon hava kaçağına yol açabilir.

SSS – Sık Sorulan Sorular

“Mobil lastikçi ile tamir kalıcı mı?”

Evet, uygun bölgedeki delikler mantar-yama kombinasyonuyla kalıcı onarılır. Yanak kesikleri ve yapısal
hasarlarda güvenlik için değişim önerilir.

“Gece yarısı bekleme sürem ne olur?”

Trafik ve konuma bağlıdır; en yakın lastikçi ekibimizle genellikle 20-45 dakika arası ulaşım sağlanır. Çağrı anında
ETA paylaşılır.

“Balans ayarı şart mı?”

Evet. Lastik değişimi sonrası mutlaka önerilir; titreşim, düzensiz aşınma ve direksiyon bileşenlerine yükü azaltır.

“TPMS ışığım yanıyor, ne yapmalıyım?”

Önce basınçları etikete göre ayarlayın. Işık sönmüyorsa sensör pili bitmiş olabilir. Mobil ekipte sensör eşleştirme desteği mevcuttur.

İletişim

Aracınız nerede olursa olsun, Çiğli Lastikçi hızlı ve güvenli bir çözüm için bir
telefon uzağınızda.

📞 0850 302 00 47


💬 WhatsApp Destek

Daha fazla bilgi ve hızlı randevu için: https://ciglilastikci.com.tr